La physionomie de la capitale Hanoi a beaucoup changé ces dernières années. Le changement le plus net est la présence de plusieurs ponts enjambant le fleuve Rouge. Long Biên (pont Doumer autrefois) a été le premier et reste un des symboles de la capitale.

Quand on parle des ponts du fleuve Rouge, on pense en effet immédiatement au pont Long Biên dont l’altière silhouette métallique ne manque pas d’attirer le regard. Il a été construit à l’époque de l’Indochine française par l’entreprise Daydé & Pillé. Les travaux, lancés en 1898, se sont achevés le 28 février 1902. Le pont a été mis en service en 1903. La rapidité de cette construction est exceptionnelle vu l’éloignement géographique de la France et la faiblesse de la sidérurgie locale de l’époque. Ce fut donc une véritable prouesse logistique. Il était alors l’un des 4 plus longs ponts du monde et le plus marquant en Extrême-Orient, un grand symbole de la révolution industrielle imposée en Asie. Continue reading →

La capitale du Vietnam possède un ouvrage d’art qui défie le temps et a résisté au pire de l’histoire du pays. Découvrez le Long Bien.

Les travaux de construction ont débuté en 1898 et se sont achevés en 1902, pour une mise en service en 1903. Ils ont été lancés par l’administration française, le Vietnam faisant alors partie de l’Indochine française. Le pont s’appelait Pont Doumer, du nom du gouverneur général de l’Indochine. Il s’est ensuite appelé Pont du fleuve Cai, puis, pont Long Bien, du nom d’un quartier de Hanoi. Continue reading →